Los precios históricos de la bencina y el aumento de la congestión vehicular están empujando a cientos de trabajadores a dejar sus autos e incluso la micro para subirse a una bicicleta: dicen que se ahorra tiempo y dinero
Asimismo, ahora demandan que el Gobierno construya estacionamientos para bicicletas en el Metro.
Por su bicicleta podrían tildarlo de excéntrico o cualquiera de sus sinónimos. En todo caso seguro que muchos conductores darían lo que fuera por llegar en sólo 20 minutos de su casa al trabajo.
Miguel Elgueta es uno del centenar de trabajadores que optaron por la bicicleta como medio de transporte. Aunque reconocen que el trayecto puede transformarse en todo un desafío.
"Es difícil andar en una bicicleta. No hay un respeto de los peatones o de un conductor hacia quien anda en bicicleta y menos de los micreros", explicó el joven.
Los amantes del pedaleo dicen que los autos y peatones se tomaron las calles. Por eso la construcción de vías exclusivas para los ciclistas insisten en devolverles ese espacio perdido.
La iniciativa es una buena alternativa, sobre todo después de las últimas semanas de tacos y aumentos históricos de la bencina. Estos factores hacen que cada día sea más caro llegar al trabajo.
Caroline Moren es abogada y también optó por las ciclovías. Con varios kilómetros de pedaleo dijo que por ningún motivo dejaría su bicicleta.
"Me ahorra tiempo, ahorro gimnasio y es una inversión para mi salud", precisó
Reducción en los tiempos de viaje, mayor seguridad, actividad física y ahorro son todas las cualidades de las ciclovías, pero los trabajadores se enfrentan con un problema: no tienen dónde estacionar sus bicicletas.
Un proyecto piloto de estacionamientos para bicicletas funciona en las cercanías de la estación del Metro Las Rejas. La idea es combinar ambos transportes.
Según el director del Servicio de Vivienda y Urbanismo, Ricardo Trincado, "una vez que opere formalmente y opere el servicio, vamos a desarrollarla en los otros puntos donde estamos construyendo infraestructura vial".
Esta es una tarea que deberán enfrentar solos, ya que en el Metro precisaron que no consideran los estacionamientos como parte de sus proyectos.
"Si se construye las ciclovías, nosotros entendemos que un proyecto como ese debiese contener estaciones de transferencia para que las personas puedan dejar sus bicicletas y no sólo acceder al Metro, sino que también al sistema de transporte masivo que va a significar el TranSantiago. Por lo tanto nosotros no lo tenemos considerado en nuestros proyectos", indicó Álvaro Caballero, gerente comercial de Metro.
Estos son los pro y contra de una tentadora alternativa. Incluso los ciclistas no descartan que en algunos años sea posible la coexistencia entre peatones, conductores y ciclistas